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COTA 4RT 2009
La Cota 4RT, après avoir adoptée un cadre noir, se blanchie légèrement, tout en adoptant des roues anodisées or. Le guidon est désormais un RENTHAL FATBAR, comme sur la série limitée REPSOL. Afin d'optimiser la possibilité de réglages du guidon, le réglage de la compression a été modifié. Ce réglage ne se fait plus avec une molette, mais un tournevis, exactement comme sur la moto de Laia SANZ, pour ne citer qu'elle.
COTA 4RT REPSOL 2009
La Série limitée REPSOL nouvelle est arrivée et elle reprend ce qui a déjà fait son succès avec toujours au programme du carbone, des reposes pieds / platine de reposes pieds en alu....
Mais, on ne peut esthétiquement plus rien lui reprocher comme différence avec le prototype usine. En effet, les roues sont désormais oranges, avec des moyeux noirs, le réservoir est également orange. Même l'autocollant du sabot moteur n'a pas été oublié. Seule ombre au tableau, le réservoir n'est pas le modèle "FLAT". Une option, que OTAR, importateur Montesa France propose déjà à ses clients, et sur les motos officielles Montesa France.
Elle est proposée à 8600 € TTc sans le CIR ( Corps d'Injection Reprogrammable )
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